Le frottement est la force qui résiste au mouvement de l'un sur l'autre surface. Quand une surface est en mouvement par rapport à l'autre, la friction est "cinétique" - frottement de glissement. Au contraire, si les surfaces ne bougent pas - ou sont au repos - par rapport à l'autre, la friction est statique. Par frottement statique, si la force totale appliquée sur le un objet est "F" et la force de résistance de frottement est "f", alors il existe un certain coefficient, μ s, telle que f = μ s × F. Si F devient supérieure à f, frottement statique cède la place à frottement de glissement, et l'expression mathématique devient f = F × μ k, où k est le coefficient μ de cinétique, ou de glissement, frottement.
Notez que les équations de friction ne contiennent pas de termes facilement identifiables avec les causes de friction. C'est en raison de la grande diversité dans les phénomènes qui ajoutent à friction. Il s'agit notamment des interactions de surface résultant de «l'adhésion», «labour» et «déformation des aspérités". L'adhérence se rapporte à la composante de frottement de glissement qui résulte de l'attraction électrostatique des atomes. Forces de nature adhésif entre deux surfaces peuvent être faibles - comme dans le cas de Teflon revêtus, ou huilés, les surfaces - ou assez forte, essentiellement infini - dans le cas des adhésifs puissants.
Deux surfaces essentiellement intacts ont des imperfections - une rugosité ou la rudesse de surface - appelés aspérités. Ceux-ci peuvent verrouiller au moins brièvement. Il ya deux mécanismes qui permettent encore de telles surfaces se déplacer par rapport à l'autre, l'expérience frottement, sans en venir à une halte. L'un d'entre eux est une déformation plastique, de sorte que l'obstruction est temporairement mise de côté. L'autre est le labour, qui est l'endroit où une caractéristique de surface laboure loin l'imperfection de l'autre surface, un peu comme la charrue d'un paysan creuse la saleté sous sa lame, permettant le mouvement.
Une fois les deux surfaces au repos surmonter la force de frottement statique, ils s'engagent dans la friction de glissement. Cela reste le cas tant que les surfaces sont en contact et la force reste assez pour poursuivre l'action grand. Pour la plupart des applications du monde réel, la force de frottement statique juste avant le début de mouvement est plus grande que celle vécue lors de la friction de glissement. Il a été trouvé, cependant, que si les imperfections de surface sont soigneusement minimisées, le niveau de force qui doit être atteint pour amorcer la friction de glissement est sensiblement le même que celui requis pour le maintenir.
Il y a d'autres forces à l'œuvre qui pourraient être considérés comme ressemblant à friction de glissement dans un certain sens. Par exemple, un champ magnétique est capable de produire ce qui peut être considéré comme une sorte de "frottement" dans une dynamo. A peu de résultats de composants de freinage magnétique. Cela est généralement classé comme "amortissement magnétique» plutôt que comme une friction de glissement.
Notez que les équations de friction ne contiennent pas de termes facilement identifiables avec les causes de friction. C'est en raison de la grande diversité dans les phénomènes qui ajoutent à friction. Il s'agit notamment des interactions de surface résultant de «l'adhésion», «labour» et «déformation des aspérités". L'adhérence se rapporte à la composante de frottement de glissement qui résulte de l'attraction électrostatique des atomes. Forces de nature adhésif entre deux surfaces peuvent être faibles - comme dans le cas de Teflon revêtus, ou huilés, les surfaces - ou assez forte, essentiellement infini - dans le cas des adhésifs puissants.
Deux surfaces essentiellement intacts ont des imperfections - une rugosité ou la rudesse de surface - appelés aspérités. Ceux-ci peuvent verrouiller au moins brièvement. Il ya deux mécanismes qui permettent encore de telles surfaces se déplacer par rapport à l'autre, l'expérience frottement, sans en venir à une halte. L'un d'entre eux est une déformation plastique, de sorte que l'obstruction est temporairement mise de côté. L'autre est le labour, qui est l'endroit où une caractéristique de surface laboure loin l'imperfection de l'autre surface, un peu comme la charrue d'un paysan creuse la saleté sous sa lame, permettant le mouvement.
Une fois les deux surfaces au repos surmonter la force de frottement statique, ils s'engagent dans la friction de glissement. Cela reste le cas tant que les surfaces sont en contact et la force reste assez pour poursuivre l'action grand. Pour la plupart des applications du monde réel, la force de frottement statique juste avant le début de mouvement est plus grande que celle vécue lors de la friction de glissement. Il a été trouvé, cependant, que si les imperfections de surface sont soigneusement minimisées, le niveau de force qui doit être atteint pour amorcer la friction de glissement est sensiblement le même que celui requis pour le maintenir.
Il y a d'autres forces à l'œuvre qui pourraient être considérés comme ressemblant à friction de glissement dans un certain sens. Par exemple, un champ magnétique est capable de produire ce qui peut être considéré comme une sorte de "frottement" dans une dynamo. A peu de résultats de composants de freinage magnétique. Cela est généralement classé comme "amortissement magnétique» plutôt que comme une friction de glissement.
