Une tour d'échappement est un système de sécurité pour les lanceurs orbitaux. Il se compose d'un ensemble de fusées au sommet d'une tour monté sur la capsule de l'équipage, qui est généralement situé à la pointe de configurations de roquettes traditionnelles pour les missions spatiales. Son but est de séparer rapidement juste la capsule de l'équipage du reste de la fusée en cas d'urgence pendant les procédures de lancement. Il se compose de petites mais puissantes roquettes en une seule phase qui produisent de très grandes quantités de poussée pour seulement une seconde ou deux qui sont destinés à tirer l'équipage capsule claire des explosions ou des incendies potentiels qui peuvent se produire lors de défaillances catastrophiques dans les lancements de fusées.
Le premier système de ce type a été développé pour le vaisseau spatial Mercury du programme spatial américain à la fin des années 1950 par Mercury créateur de capsule spatiale, Max Faget. Il a fait breveter sa conception sous le nom de "Capsule aérienne d'urgence le dispositif de séparation" et de la NASA, l'organisation responsable du programme spatial américain, appelé le Mercure évasion Tour. Des systèmes similaires ont ensuite été adaptés à la série de vaisseaux spatiaux plus tard, comme la série Apollo, et par les Russes pour leur vaisseau Soyouz.
Les capsules de mercure, le premier vaisseau spatial à utiliser une tour de sauvetage, ont été équipés du dispositif, qui ressemblait à un derrick surmonté d'un groupe de petits mais très puissants roquettes qui ont été incliné à feu de façon à ce que les gaz d'échappement ne viennent pas directement dans contact avec la tour ou de la capsule. Ils ont été organisés pour acheminer rapidement la capsule de l'équipage vers le haut et latéralement à partir de la fusée afin de garder l'équipage du danger dans le cas d'un événement dangereux lors du lancement, comme un incendie catastrophique, une explosion, ou de l'échec de lancement. La tour d'échappement a également été équipée de parachutes pour amener la capsule de l'équipage en toute sécurité à terre après le déploiement.
Les roquettes sur une tour de sauvetage étaient très petites, mais très puissant, offrant une énorme quantité de poussée pour une très courte période. L'intention derrière cette conception est d'accélérer la capsule d'évacuation très rapidement pour obtenir loin de tout danger potentiel dans les plus brefs délais. En offrant une très grande quantité de poussée de la capsule peut être soufflé vers le haut et loin du principal lanceur dans une affaire de secondes.
La seule utilisation enregistrée d'une tour de sauvetage était sur une fusée Soyouz, qui a entraîné la mort de deux cosmonautes soviétiques étant enregistrés. Plusieurs années plus tard, les cosmonautes ont pu remercier personnellement Max Faget pour inventer le dispositif qui leur a sauvé la vie. Aujourd'hui, la NASA développe un système ayant un objet similaire pour leur prochaine génération de vaisseaux spatiaux habités, l'Orion. Il est nommé d'après l'inventeur de la tour d'échappement d'origine, et est appelé le système Abandonner Max Lancement (AML).
Le premier système de ce type a été développé pour le vaisseau spatial Mercury du programme spatial américain à la fin des années 1950 par Mercury créateur de capsule spatiale, Max Faget. Il a fait breveter sa conception sous le nom de "Capsule aérienne d'urgence le dispositif de séparation" et de la NASA, l'organisation responsable du programme spatial américain, appelé le Mercure évasion Tour. Des systèmes similaires ont ensuite été adaptés à la série de vaisseaux spatiaux plus tard, comme la série Apollo, et par les Russes pour leur vaisseau Soyouz.
Les capsules de mercure, le premier vaisseau spatial à utiliser une tour de sauvetage, ont été équipés du dispositif, qui ressemblait à un derrick surmonté d'un groupe de petits mais très puissants roquettes qui ont été incliné à feu de façon à ce que les gaz d'échappement ne viennent pas directement dans contact avec la tour ou de la capsule. Ils ont été organisés pour acheminer rapidement la capsule de l'équipage vers le haut et latéralement à partir de la fusée afin de garder l'équipage du danger dans le cas d'un événement dangereux lors du lancement, comme un incendie catastrophique, une explosion, ou de l'échec de lancement. La tour d'échappement a également été équipée de parachutes pour amener la capsule de l'équipage en toute sécurité à terre après le déploiement.
Les roquettes sur une tour de sauvetage étaient très petites, mais très puissant, offrant une énorme quantité de poussée pour une très courte période. L'intention derrière cette conception est d'accélérer la capsule d'évacuation très rapidement pour obtenir loin de tout danger potentiel dans les plus brefs délais. En offrant une très grande quantité de poussée de la capsule peut être soufflé vers le haut et loin du principal lanceur dans une affaire de secondes.
La seule utilisation enregistrée d'une tour de sauvetage était sur une fusée Soyouz, qui a entraîné la mort de deux cosmonautes soviétiques étant enregistrés. Plusieurs années plus tard, les cosmonautes ont pu remercier personnellement Max Faget pour inventer le dispositif qui leur a sauvé la vie. Aujourd'hui, la NASA développe un système ayant un objet similaire pour leur prochaine génération de vaisseaux spatiaux habités, l'Orion. Il est nommé d'après l'inventeur de la tour d'échappement d'origine, et est appelé le système Abandonner Max Lancement (AML).