Le plan de Francfort est un plan formé en traçant une ligne droite horizontale du haut du canal de l'oreille à la bordure inférieure de l'oeil le long de chaque côté du crâne humain. La ligne est appelée une ligne horizontale Francfort (FHL) et est un point de référence important dans les études d'imagerie médicale. Le plan lui-même est utilisé comme une référence dans l'anthropométrie - la science qui étudie les mesures d'humain anatomie afin de décrire les variations de caractéristiques humaines.
Le plan est aussi appelé le plan auriculo-orbitaire, car il passe à travers la auriculus, ou de l'oreille, et les orbitales ou des orbites. Il a été créé en 1884 à Francfort, en Allemagne, par le Congrès mondial de l'anthropologie. Le plan de Francfort est devenue la principale norme de mesure de crâne, car il identifie également le plan normal dans lequel la tête est positionnée parallèle au sol.
Parce que le plan de Francfort sert de référence pour effectuer des mesures du crâne, il est aussi appelé un avion craniométrique. Il s'agit simplement d'un point sur le crâne, ou crâne, à partir de laquelle les mesures peuvent être faites. Les mesures faites sur craniométriques l'extérieur du crâne d'équivalents endocrâniens, qui sont des points à l'intérieur du crâne correspondant à des mesures extérieures.
Craniometric mesures sont un facteur important dans l'administration de l'IRM et tomodensitométrie. En 1962, la Fédération mondiale de Radiologie a défini la ligne de base de Reid - une lignée dérivée de l'avion Francfort - que l'avion zéro à être utilisé dans l'imagerie médicale. Cette ligne s'étend le plan de Francfort depuis les orbites inférieures par le point en avant de l'oreille vers l'arrière de la tête au centre de l' os occipital à la partie inférieure de la boîte crânienne. La ligne peut être représenté graphiquement avec la tête légèrement penchée en arrière et inclinaison jusqu'à environ 7 degrés par rapport au plan de Francfort horizontal.
Fondamentalement, toutefois, le plan de Francfort a été conçu pour être un cadre de référence pour l'identification des variations squelettiques dans l'anatomie humaine d'un point de vue anthropologique. L'avion a établi une norme pour mesurer le corps humain et en comparant les différences de courses en appariant ces variations avec les mesures connues pour certaines personnes. Etant donné que la voie médiane de l'avion Francfort suit une ligne 0,827 pouces (21 mm) au-dessous du centre du canal de l'oreille externe et varie de 0,20 à 3,82 pouces (5 à 97 mm) à mesure qu'il progresse de la bordure inférieure de l'oeil, cette signifie que les variations peuvent être dues à des différences dans les structures du visage. Ces variations ont été trouvés pour caractériser les différents types raciaux, qui commencent à différer au point où le bord supérieur du sinus nasal latéral modifications direction.
À cet égard, les différentes races ont été trouvés pour partager un degré relativement uniforme de changement au sein d'une gamme particulière de mesures. Par exemple, les mesures britanniques ont été trouvés à être concentrées dans les 0,15 pouces (3,75 mm) en dessous du canal de l'oreille et d'être situé 0,10 pouce (2,66 mm) en dessous du point où le sinus latéral change de direction. De même, les mesures de la Chine ont été montré pour être localisé dans une fourchette de 0 à 0,20 de pouce (0-5 mm) en dessous du conduit auditif et 0,40 pouces (10-0 mm) au-dessous du point où le sinus latéral change de direction.L'importance de ces mesures n'a pas encore été déterminé, mais l'impact de l'évolution des divergences génétiques de l'espèce humaine peut s'étendre loin dans l'avenir.
